許多客人都會問說鍍膜需不需要拋光做除紋美容

許多客人都會問說鍍膜需不需要拋光做除紋美容,但這其實需要分開來討論,新車除非橘皮太重或者漆面不夠透亮才需做拋光,非新車就看表面的太陽紋、機械紋等細紋是否明顯在自然光源下是否依舊清晰可見,那麼就會建議先做拋光美容後再施做鍍膜,(當然不管是不是新車如果車主想要讓漆面除紋至無痕並拉到最高亮度以完美狀態去鍍膜也是可以)鍍膜前的事先的拋光主要是在提升車漆的平整度、滑度及亮度,而鍍膜的重點主要在於提供車漆的保護、抗污及光澤,兩者無絕對的關聯性,所以拋光除紋美容是必須依照車況來判斷是否需要,否則有些客人是習慣每年施做鍍膜,每次鍍膜都做拋光這樣漆面能夠承受的了幾次呢?(應該在第一次拋光除紋後就養成正確的洗車方式,才不會讓車身又滿佈細紋及傷痕)
題外話:除紋美容在一般光源無論是室內燈或室外自然光都是無法做到真正除紋的,必須使用專用的捕"紋"燈去輔助施工,而在拋光的技巧上更是重要,專業的技師想的是如何在最不傷車漆的情況下將漆面紋路修復,而不是一昧的就是為了將紋路祛除而導至漆面的過度消耗,再者拋光後的透亮度是否足夠也是非常重要的,透亮度不夠就算細紋消除了車身依舊無法反射出最迷人、閃耀的光芒。
以下圖片是在室外經由太陽照射下所拍攝的,可明顯看出因為錯誤的洗車方式所造成的車身細紋。

文章撰寫於:台南特約商家-星城車體鍍膜

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簡單瞭解雨刷跳動原因

有些車主可能會常有雨刷跳動困擾,但雨刷跳動的原因不外乎就是:
1.雨刷膠條的退化,在雨刷膠條上不難發現有著黑色的石墨粉潤滑,在這些石墨粉消耗完後玻璃又太乾澀就有可能會產生跳動,這時就可先將膠條清潔乾淨後將石墨粉塗抹在膠條上做保養,或者直接換新。
2.再者就是玻璃上含有太多的油膜分佈不均造成雨刷與玻璃摩擦力不均而產生跳動,這時就必須做清除油膜的處理,建議使用專用的清潔劑,因為清潔不乾淨可能無法完全改善。
3.亦或者是玻璃鍍膜劑太過乾澀,如果使用的鍍膜劑屬於較乾澀的在遇到雨刷膠條潤滑不足時也會產生跳動,這時可以考慮更換鍍膜劑或者將原先的鍍膜清除並保養或更換雨刷膠條。
4.另外也可以在進保養廠時請師傅將雨刷臂做檢查看看角度是否正確,這也是減少雨刷跳動的方法之一。
以上是比較常見的原因,希望對各位有幫助。
(補充:油膜產生主要是汽、機車及工廠的廢氣,再來就是昆蟲的屍體糞便及車頂上的蠟劑因下雨溶解流到玻璃所產生。)

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簡單認識汽車美容

關於汽車美容我想大家應該都不陌生,但是真的瞭解的可能真的不多,甚至都已經把洗車打蠟當成美容了,廣泛的定義或許就是把車洗乾淨弄的亮晶晶就是美容,但其實不應該這樣去定義,很多剛牽車的車主都會跟我們說業務有送美容,但是仔細一看車子已經ㄧ堆因為打蠟產生的機械細紋了,或者錯誤的洗車方式讓車身的太陽紋快速增加,這樣到底是美容還是毀容呢?並不是遠看亮晶晶的就是美容,如果只是為了一時的漂亮而造成漆面永久的傷害,這是不值得的(當然有些業務與店家是有經驗的能避免此項情況發生)。

那您可能會想說那汽車幹嘛要做美容?是的,基本上只要洗車及上蠟方式正確是不需要做美容的,除非想增加漆面的亮度(經過拋光的漆面亮澤表現是打蠟完全無法比擬的)這時就可以考慮做”除紋”美容,因為車身上的細紋其實大部分都是洗車及打蠟方式錯誤造成的。有些人也會說做美容是不是很傷金油,只能說必須看你漆面受損的情況,因為長時間錯誤的氣動打蠟所耗損的金油早已超過一次美容的量了,更何況還要再去修復它。(但並不是氣動打蠟就ㄧ定會造成傷痕)以下是市面上常見的美容項目:

小美容:也就是車身清潔後(去鐵粉、柏油、跑磁土)使用清潔蠟以氣動或電動方式將車身水垢、暗沉地方清除後上以釉蠟去遮蓋細紋最後再上封體或棕櫚蠟。
大美容:原則上與小美容流程差不多,但清潔蠟會改成拋光蠟消除及淡化明顯紋路後上以釉蠟去遮蓋細紋最後再上封體或棕櫚蠟。
(新車並不適合做上面所說的大、小美容,因為清潔蠟(不ㄧ定)但拋光蠟本身會造成輕微細紋,另外很多專業的店家也沒有這兩種服務了)
除紋美容:顧名思義就是消除車身各種太陽紋及機械紋,經過拋光將紋路去除後上以棕櫚蠟或者鍍膜去做保護提升亮澤感,時間是大美容的2倍以上。(會建議車齡在3年左右施做,可一併將之前洗車所造成的細紋消除並提升車身的透亮感,讓愛車比剛牽時還要更加透亮)
鏡面美容:就是需經過研磨去除漆面橘皮再施以拋光讓漆面達鏡面般的反射效果後上以棕櫚蠟或者鍍膜再增加亮澤感,是最需要技術與費時的施工。

上面所說只是一般的區分方式,各店家在施工過程可能會有些許差異,而除紋也不能說100%的除紋(除非是本身就沒有細紋的車),通常能做到95%以上就已非常完美。各種美容都有他的優、缺點,小美容、大美容所需時間較短費用較便宜,除紋(鏡面)美容時間冗長費用較高,可依自己的需求做選擇但汽車、機車美容完工後須慎選洗車店家或養成正確洗車習慣否則機械紋、太陽紋又會再產生。
當然目前由於美容材料與機器改良及人員技術提升,有些店家的大美容就已經不會讓愛車產生美容細紋了,而且各店家對於美容服務項目都有自己的命名,但只要把握一項重點就是美容就是在最節省金油的情況下讓車漆更加透亮、消除車上的細紋,而不是讓愛車增加更多美容後所產生的機械紋,所以在美容店家的篩選就相當重要。(只要這項重點把握住,就算是剛牽的新車也可以做美容,因為新車的漆面還不是最透亮的)

另外談到橘皮部分:常常會發現有些車子漆面的橘皮非常明顯,甚至同款車也會有不一樣的情況,那橘皮到底該不該清除呢?我想除非您是追求極致完美的車主,不然還是會建議您做一般除紋美容即可,一般除紋美容不但就已經可以消除、淡化車上的細紋也可增加漆面的透亮感,這是上蠟及鍍膜完全無法比擬的,更何況是美容後又上蠟或鍍膜呢,所呈現出來的效果更是明亮動人。下面照片(圖二)在油箱蓋部分就是經過橘皮處理的,在燈管的反射與周圍其他地方有非常明顯的差異,達到有如鏡面般的反射效果,顧名思義這就是鏡面美容的名稱由來。但為何不建議車主施做呢?因為在處理橘皮的過程中會耗損相當多的金油,至少是一般除紋美容的2~3倍,所以不會建議新車就施做,除非您是非常要求漆面美觀,不然會建議您在車子2~5年有些細紋、瑕疵後一併處理。

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關於惱人的水痕

相信有很多人常常會發現愛車上有許多一圈一圈的水痕不管怎麼洗都洗不掉,水痕的產生不外乎就是下雨過後或在洗車完後沒有將車身擦乾又經太陽曝曬所導致,這樣的情況最容易發生在第一次牽車的車主身上,通常會認為水怎麼可能會對漆面造成傷害,的確不是水而是水份中的礦物質,在水分蒸發後礦物質會殘留於漆面上,又經太陽高溫的曝曬礦物質很快的便會與金油層結合而難以清除,是僅次於鳥屎與樹果汁液的漆面殺手!在形成初期可以經由洗車精洗去而在一段時間內也可以使用水痕去除液(如下圖)去清除,但若是時間太久的就必須經過研磨拋光了。這也是為何我們常常跟車主說洗完車後一定要將水份擦乾尤其是在自助洗車場洗完後更需注意,因為所使用的水源很可能是礦物質含量極高的地下水…

所以下次洗車如果遇到水痕請不要用力去想把它洗掉,因為你可能還沒把它洗掉就以經把車身給弄傷了,可以使用水痕去除液搭配化妝棉先擦拭看看,如還是無法去除再交由專業的店家處理會比較妥當,或許在台灣的氣候環境下要照顧愛車不容易,但若能瞭解傷害形成的原因相信對愛車平時的保養會有相當大的幫助,也能使自己在維護上更加的輕鬆哦~P.S.如果遇到鳥屎與樹果汁液請馬上將它擦掉哦!

圖中紅色部份為水痕

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圖中為水痕去除液

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到底該不該替愛車做美容呢

2015-04-16-12-44-52_deco相信很多人都有去洗車而被店家建議施作美容的經驗,但到底是不是應該要做美容呢?我想這答案是因人而異的,因為每為車主在使用汽車的情況不盡相同,有的人經常自己DIY有的人則常去給店家洗車打蠟,其實車上有90%以上的紋路如太陽紋都是在洗車時所造成的,自己DIY的情況可能還好,但若經常性給店家氣動清潔打腊那麼情況可想而知,那所以該不該做美容應該先從我們平時保養習慣去討論,因為美容就是為了去除車身上的紋路讓車漆表面平整光滑,但若是在美容之後又給一般坊間洗車場氣動清潔打腊(與手工洗車打蠟的差異)那不就又回到原點了嗎,亦或我們的洗車方式一錯再錯(基礎DIY洗車方式)那是不是經過一段時間後又得再做美容呢。而我們常聽到大美容或者小美容又該如何去判定呢?其實很容易依照店家主觀的意思去決定,而且坊間有許多店家所謂的大小美容只是用粗蠟去做拋光打蠟,這樣雖然能消除明顯傷痕,但在蠟褪去之後反而會讓太陽紋更明顯並產生更多的機械紋,我想這應該不是您想要的,而這也不是正確的美容方式,正確的美容應該是在不傷害過多金油層的前提下盡可能使車身達成鏡面狀態,有些車身紋路雖然很多但都是淺層的只需輕微拋光就能恢復漆面的平整與光滑,所以在美容店家的選擇方面也須挑選經驗足夠或評價良好的店家,以免在美容的過程中過度消耗愛車的金油層,故美容實在不適合用大美或小美去統稱,而是應該導向更客製化的服務,可以是局部修復也可以只消除淺層紋路提高表面亮度,更可以做深層除紋及完整的鏡面處理。而如果是做深層除紋則須衡量目前愛車本身的金油層是否足夠,如果已經做過美容的更須審慎評估,以防金油層不足而失去車身本身的亮澤感。而在做完美容後的車身也會建議使用品質良好的棕櫚蠟以手工去做維護或替愛車鍍膜作保護哦(鍍膜的優點)

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簡單認識汽機車鍍膜

IMG_7598相信很多人都有做過汽車鍍膜後卻覺得效果不明顯,這是往往是因為店家在替客戶鍍膜前未能讓客戶瞭解鍍膜的真正功效,甚至誇大的解說導致消費者的誤導。市面上有許多名稱的鍍膜但其主要可分為結晶型與非結晶型的奈米鍍膜(結晶型的Si在經過一段時間與化學反應後會固化形成透明具有硬度的結晶體)所以我們不難發現會有鑽石、石英、水晶、玻璃…等名稱的鍍膜,其實主要成分都是差不多的,差別在於每家廠商在調配原料時會給予不同的特性,像是滑度、亮度、耐候性及耐久度…等而去區分鍍膜的等級,這也是為何會說是許多名稱而不是種類的原因了。而非結晶型鍍膜就是將多種化學原料如氟素PTFE塗在漆面上形成抗酸鹼的保護膜,但不像結晶型鍍膜具有硬度當然在其耐久及耐候上就會有明顯的差距,但兩者都能提升車體亮度與滑度。那為什麼我們需要幫車子做鍍膜呢,就像前面所說這是為了在汽車或機車上形成保護膜,幫助我們抵抗不管是工業落塵、蟲屍或酸雨…等直接附著於車漆上而造成日後車漆的傷害失去亮澤或變色。

最直接明顯得就是下雨過後車上的黑色水痕,沒鍍膜的車可能連洗都很難洗掉,但是鍍膜過的車可能手指一抹就能將它擦掉,而在平日洗車保養也會發現鍍膜後的車子比以前來的容易清洗了,只要中性洗車精就能洗得很乾淨,這就是鍍膜的抗污性。那再回到剛說的為什麼有些人會認為鍍膜效果不好,那是因為鍍膜過後的車又去別的店家洗車,但他們用的洗劑可能不是中性的,更慘的是如果又氣動打蠟讓棉盤或羊毛盤在車上跑過ㄧ次,那試問鍍膜效果還會好嗎,更何況結晶型鍍膜還是不需要打蠟的。再來說到抗刮傷部份,非結晶型鍍膜是屬於軟性的故只能增加車身滑度讓我們在洗車過程中更容易清洗減少洗車(海綿)在車上產生的傷痕,結晶型鍍膜亦然只是它在固化後具有硬度所以比非結晶型鍍膜來得具有抵抗力,也可以抵抗生活上的小摩擦。所以說防刮的定義是非常廣泛的,必需跟消費者說明清楚。簡而言之汽車鍍膜就是在幫助愛車對抗環境的汙染,並且讓車主更加容易清洗延長漆面的壽命,讓愛車在每次清洗過後都亮麗如新。另外如果是星城的鍍膜客戶在每三個月內我們也會通知車主回厰實施磁土深層清潔(去除車身柏油、鐵粉及其他雜質),並針對鍍膜實施檢測及維護以確保鍍膜保固期間的效力。

所以我們會建議汽車鍍膜或機車鍍膜在牽新車時就施做,因為此時的漆面是最完整無瑕的頂多拉個亮度即可,無須事先在鍍膜前施做除紋美容。順帶一提,在新車交車前建議車主交待業務將車清洗乾淨就好不要做打蠟的動作,詳細在手工洗車打蠟 一篇中有提到。

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如有任何車體鍍膜相關問題都歡迎與我們聯絡哦~星城車體鍍膜:0976-702962

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手工洗車打蠟

IMG_7579坊間許多店家都是手工洗車,但是手工打蠟卻是少之又少,因為相較起來手工上蠟不僅比氣動上蠟來的費時,在全車上蠟後也須要以手工下蠟,但氣動打蠟通常一個步驟就能完成上下蠟,而且在氣動前也未必經過深層清潔,因為氣動打蠟是具有清潔效果的直接將車上雜質帶掉,但這樣的清潔方法也是讓車漆表面造成傷痕纍纍的主因,試問在洗一台車只要500元的情況之下,店家的打蠟棉會每次更換嗎,我想是不會的,因為光是一個汽動上蠟棉成本就要300元左右更何況還要營業的成本,所以在沒有深層清潔的情況下就打蠟,相對的原先車身上的鐵粉、柏油…等雜質都在海棉上,而用在你車上的海綿也不知道以經經歷過幾台車的蹂躪了,真的是非常恐怖,很多人在外面洗完車時都會覺得很亮,但是經過一個禮拜反而會發現車子怎麼一堆傷痕,那是因為遮瑕的蠟以經隨著時間褪掉了,而車子越洗漆面越糟到後來不是又要花一筆錢做美容不然就是任由其自生自滅了。

而真正的手工洗車除了要經過清水、泡沫、柏油、鐵粉、及磁土先將漆面雜質清除,在打蠟的過程也是須要以手工均勻的在每塊板件上蠟及下蠟,而這也是為何有些人車子經過了1年2年甚至3年都還是跟新車一樣,但有人卻新牽一個月就已經滿佈太陽紋、機械紋了。手工洗車打蠟往往須要4小時以上,當然跟30分鐘或1小時就完工的價格有所差異,而氣動上蠟因為須要延展性較好的蠟以及成本考量,大部分使用乳蠟其效果能維持1個星期就算很好了,但手工所用的往往是品質及硬度高的棕櫚蠟其效果能維持一個月以上甚至更久,而且不會對漆面造成傷害。站在消費者的角度每2~3個月為愛車做一次的深層清潔及手工打蠟是最經濟划算的,不但能常保愛車亮麗如新又能為荷包精打細算。除了平常車主對愛車的維護外,相信星城車體鍍膜將是您手工洗車打蠟的最佳選擇,而且我們不僅汽車施工機車也有哦。而除了按時替愛車上蠟之外鍍膜也是一項不錯的選擇哦~簡單認識汽機車鍍膜

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日本類玻璃素極強的耐久特性,車主新車鍍膜的第一首選

來自彰化的王老闆因為經常行駛於高速公路,造就了塵土與車漆很大的摩擦機率,所以軟質鍍膜真的不敷車主使用,來自日本的結晶技術,讓車主對鍍膜有了全新的看法,我們用實例來證實日本類玻璃素鍍膜耐久特性,照片中我們絲毫看不出已行駛高速公路5000km使用頻率,完全看不出有任何衰退情況,這就是結晶鍍膜的魅力所在。
日本類玻璃素鍍膜潑水測試

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鍍膜車主問到,星城的汽車奈米鍍膜與結晶型鍍膜差異性在哪?

汽車鍍膜名稱有百百種,常搞得消費者認知很模糊,沒一個常規,但本店的鍍膜很簡單,機車與鍍膜都適用,區分為奈米鍍膜(有些使用紅外線烘烤)、結晶型鍍膜(不烘烤,自然風乾),各有各的好,車主可依預算與需求做選擇。

TOYOTA 86鍍膜

86車主白色車做鍍膜
86車主於鍍膜施工前就有詢問過兩者的差異。

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